AIDE A LA CREATION DE PARCOURS

Avec le nouvel éditeur de parcours de Virtual Skipper 3, créer des parcours "customs" est devenu un jeu d'enfant. On ne reviendra pas ici en détails sur la manière de créer un parcours, cela étant assez bien expliqué dans le manuel (vent, marée....), mais plutôt sur quelques points importants afin de rendre vos parcours attrayants.

D'autre part, nous nous baserons sur les créations de parcours sur les plans d'eau réels , donc Tropical exclu. Les recommandations données ici pourront néanmoins être appliquées à la création ex-nihilo que permet le site "Tropical".

Les types de parcours

Placer le parcours

Conditions atmosphériques

A) Les différents types de parcours :

On va trouver deux grandes familles de parcours : les parcours autour de 3 bouées, et les parcours côtiers.

1) Autour de 3 bouées ( ou plus) :

On va ici s'appuyer sur les recommandations de l'ISAF ( annexe K des RCV 2001-2004), qui distingue 3 types de parcours : parcours simple au vent-sous le vent ( type banane) , parcours en triangle au vent - sous le vent, et parcours trapèze.

L'interêt de créer des parcours à partir de ces modèles, est que les joueurs y sont habitués, et ne seront donc pas (trop ?) "perdus" aux passages des bouées. A ce sujet une ligne jaune à l'approche de la bouée indique sur le radar de vsk3 la direction de la bouée suivante. Cela est très utile dans la mesure où certains passages de bouées ( en fonction de l'angle avec la direction de la suivante) sont plus longs à être validés que d'autres.

De toute façon, il est de bon ton et fair play de la part du joueur "host" ( qui fait serveur) d'annoncer le type de parcours pendant le pré-départ et les particularités éventuelles du parcours.

a) Parcours "Banane" :

Le parcours typique est : Départ - 1 - 2 - 1 - 2 - Arrivée , ce qui correspond à deux tours.

exemple de ce type à télécharger

Les options suivantes donneront des variantes de ce type de parcours dits " banane" :

• Départ = Arrivée : dans ce cas le dernier bord de près ( louvoyage) est supprimé.
• Augmenter ou diminuer le nombre de tours.
• Utiliser une marque ( bouée) de dégagement à la marque au vent : ce que l'on appelle un "dogleg" et qui évite que les bateaux qui redescendent ne croisent les suivants qui finissent leur remontée au vent.

b) Parcours en Triangle :

Le parcours typique sera ici : Départ-1-2-3-1-3-Arrivée .

exemple de ce type à télécharger

Avec les options suivantes :

• Varier les angles intérieurs du triangle (45°-90°-45° et 60°-60°-60° sont communs).
• Départ = Arrivée ( dans ce cas le dernier louvoyage est supprimé).
• Augmenter le nombre de tours (par exemple faire depart-1-3-1-2-3-1-3-Arrivée).
• Rajouter une marque de dégagement au début des sections de vent arrière (mais pour les largues , entre bouée1 et2).

c) Parcours en Trapèze :

Deux types dans cette catégorie :

Odre suivant : Départ -1-2-3-2-3-Arrivée

exemple de ce type à télécharger

ou :

avec cette fois ci : Départ-1-4-1-2-3-Arrivée.

exemple de ce type à télécharger

Les options pour ces parcours sont :

• Ajouter des sections supplémentaires.
• Varier l'angle intérieur des sections de largue.
• Utiliser une marque de dégagement au début des sections de vent arrière ( mais pas pour les largues).
• Placer le ligne d'arrivée au vent plutôt que sur un largue.

2) Parcours côtiers

Ici, tout le parcours est laissé libre à l'imagination du "créateur" qui va mouiller ses marques où bon lui semble. Pour simplifier l'orientation des joueurs dans les parcours côtiers, on peut placer des bouées, mais celles-ci restent facultatives, une marque à virer pouvant être une petite île par exemple. Veuillez par contre bien expliquer aux autres concurrents l'ordre des marques à virer lors du prédépart.

Un type de parcours côtier pourra par exemple être le tour d'une île (voir le parcours Multiplayer 25), des bouées mouillées dans une baie ( par exemple dans le Golfe du Morbihan...), autour de plusieurs îles comme l'exemple ci -dessous :

Voilà un petit tour d'horizon des types de parcours possibles. Bien sûr cela n'a rien d'exhaustif !

Nous allons voir maintenant, une fois le type de parcours choisi, les endroits judicieux où mouiller les bouées en fonction du plan d'eau choisi, son orientation, sa longueur, et quelques erreurs à éviter .

Ces conseils n'engagent que leur auteur et ne sauraient être "l'état de l'art" en la matière.

Une dernière catégorie de parcours a été passé sous silence car c'est en fait un des deux cas précédents, mais qui est la reproduction de parcours réels. Ces parcours sont très interessants ( Coupe de cent guinées, manches de l'America's Cup, Spi Ouest, Trophée Clairefontaine, etc.....).

B) Placer le parcours:

- Tout d'abord, l'orientation par rapport à l'axe du vent. Pour des parcours faisant belle part à la tactique, on choisira des parcours inter-bouées dans l'axe du vent, qui nécessiteront virements ou empannages. Si l'on veut privilégier la vitesse, les affinages de réglage des voiles, on choisira plutôt des parcours en "route directe" entre 2 bouées, appelés parfois " run". L'exemple pourrait être un parcours entre deux bouées, perpendiculaire à l'axe du vent, pour de longs bords de travers. Servez-vous de la géographie des lieux : placer par exemple votre bouée derrière un obstacle (île), ce qui permet deux choix de navigation.

- Le placement de la ligne de départ : la plupart du temps, celle-ci est mouillée perpendiculairement à l'axe du vent. Dans le mesure du possible, essayer de privilégier un côté de la ligne( c'est à dire un départ favorable à la bouée ou au bateau comité), mais sans excès. Dans le cas d'un départ face au vent, une légère oriention du vent vers la gauche du plan d'eau va privilégier un départ vers le coté "bouée" de la ligne, au contraire un vent vers la droite favorisera un départ plutôt vers le bateau comité.

Lors du placement de la ligne de départ, veillez à ce que celle-ci ne soit ni trop longue, ni trop courte. Il est d'usage de multiplier le nombre de bateaux paticipants par la longueur hors tout des bateaux et d'y ajouter un petit quelque chose. En fait il convient de faire plutôt plus grand que trop petit. D'autre part, pensez à laisser un espace suffisant derrière la ligne pour permettre aux bateaux de maneuvrer pendant le "pré-départ", donc evitez une trop grande proximité avec un port, une côte, etc...

Il vous restera à définir la position des bateaux lors de leur "arrivée - connexion" sur le parcours ( bouton "player", en bas de l'éditeur). Attention à ne pas les placer trop proches les uns des autres, afin d'éviter les distributions de pénalités en guise de bienvenue.

- Adaptez la longueur du parcours au support choisi ( type de bateau : Offshore, Melges, Open60, ACC). En effet, et pour éviter des deconnexions ou des découragements de certains, limiter la durée de vos régates. Trente minutes peuvent sembler longs à certains, donc si vous avez prévu un parcours de 55 minutes ou plus, prévenez les autres concurrents lors du pré-start.

- Sur l'éditeur de parcours, une fois votre choix vers un plan d'eau effectué, faites varier la direction du vent en appuyant sur le bouton "vent" de la partie droite de l'éditeur. Zoomer avec la roulette de la souris pour se rapprocher de la zone choisie. Vous verrez alors les variations du vent, en force et direction, en fonction de la géographie du lieu. A noter que seules les 4 directions cardianles peuvent être choisies, alors que dans la partie "paramètres de course" ( qui définissent réellement les conditions de la course) les orientations médianes peuvent être choisies ( NE,SE,NO,SO). Profitez de ces variations du vent pour mouiller judicieusement votre parcours, suivant votre souhait. Pour un parcours "facile", restez dans une zone où le vent souffle uniformément. Pour "corser" les choses, mouiller les bouées vers des zones plus instables, tout en évitant de placer la bouée juste pile-poil sur une brusque variation en direction.

- Lorsque vous placez les bouées, veillez à laisser suffisament d'espace autour de ces bouées pour permettre le passage de plusieurs bateaux et leur évolution. Cet espace minimum correspond au cercle des deux longueurs, servez vous du radar pour vérifier.

C) Les conditions météorologiques

- Evitez les conditions extrèmes : les multicoques de type Open 60 sont dans VSK3 très peu maneuvrant quand F<4, tenez-en compte en traçant votre parcours. De même, les "vrais" ACC ne naviguent pas à Force 7 !

- Soyez "légers" dans vos bascules. En effet, une bascule supérieure à 90° est très souvent mal- vue par les participants à une régate. Dans la mesure du possible restez raisonnables. Personnellement, je limite les bascules à 30°, ce qui est déjà beaucoup, et les évite au maximum, leur préférant les effets propres à chaque site, qui sont plus facilement "lisibles" pour les concurrents ( car fonction de la géographie).

- Un outil bien pratique pour avoir une idée des molles/risées sur le parcours dans l'éditeur est de cliquer sur le bouton " Aperçu".

- Les conditions orageuses sont très difficiles, avec une très mauvaise visibilité. Donc à éviter pour des approches de bouées à "l'aveuglette"...

- De la même manière, jouer sur l'heure de début - en restant dans la limite du raisonnable : on évite les régates dans le noir ! - soit pour des critères esthétiques ( les lumières des buildings s'éclairent à 17:30 ainsi que les lumières des bateaux), soit pour des raisons tactiques : en mettant par exemple un trajet entre deux bouées pile en face du reflet du soleil sur l'eau, ce qui limite l'appréhension des risées sur le plan d'eau.

- La question du courant n'a pas été évoquée ici, car j'ai exclu "Tropical". Donc le courant n'est pas modifiable. Changez alors l'heure de départ : dans vsk3 la marée est haute à 6 heures et basse et midi et minuit. Servez vous du zoom dans l'éditeur pour placer judicieusement vos bouées.

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Une dernière chose : avant de proposer à d'autres joueurs en ligne de régater sur votre tout nouveau parcours, assurez vous de l'avoir essayé vous-même au moins une fois, et posez-vous les questions suivantes : mon parcours est-il interessant ? Y'a -t-il plusieurs manières de rejoindre cette bouée ? Ai-je laissé suffisament de place pour les maneuvres des bateaux ( départ, bouées) ?

Tous ces conseils peuvent s'appliquer à Tropical, mais dans ce cas restez dans des limites jouables, les bascules de 110° et les bateaux qui reculent , voiles bien gonflées, avec 20 noeuds de vent c'est assez casse-pied et n'amuse que le créateur du parcours : donc prévenez les autres joueurs à l'avance !