R17

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ETUDE DE LA R17

17 SUR LE MEME BORD ; ROUTE NORMALE

17. Si un bateau en route libre derrière devient engagé à moins de deux fois sa longueur de coque sous le vent d'un bateau sur le même bord, il ne doit pas naviguer au-dessus de sa route normale tant qu’ils restent sur le même bord et engagés dans les limites de cette distance, sauf si cela a pour effet de l’amener rapidement en arrière de l’autre bateau. Cette règle ne s’applique pas si l'engagement débute alors que le bateau au vent est tenu par la règle 13 de se maintenir à l'écart.

définitions :
- Route normale : Une route qu’un bateau suivrait pour finir aussitôt que possible en l’absence des autres bateaux auxquels la règle utilisant ce terme fait référence. Un bateau n’a pas de route normale avant son signal de départ (extrait de la section définitions des RCV).

explications :
Un bateau qui rattrape un autre bateau sur la même amure proche de lui (à moins de deux longueurs) et qui choisit de s'engager sous le vent du bateau qu'il rattrape ne doit pas le lofer plus haut que la route qu'il ferait tout seul pour effectuer le parcours.
Attention, si un bateau soumis à la R17 lofe plus haut que sa route normale, le bateau au vent doit répondre au lof et ensuite réclamer. La R17 ne supplante en aucun cas la R11, un bateau au vent doit se maintenir à l'écart d'un bateau sous son vent. La R17 évite un lof excessif du bateau rattrapant.

Voici des exemples ou bleu est soumis à la R17.

Attention, sur l'exemple ou bleu est soumis à la R17 au portant, nous pouvons observer que bleu a également une position de contrôle sur jaune et peut l'empêcher de virer, mais attention, en étant soumis à la R17, bleu ne peut en aucun cas pousser jaune en dehors des laylines car ce n'est pas sa route normale.

Et voici par contre des exemples ou bleu n'est pas soumis à la R17.

Si le bateau au vent est soumis à la R13 (virement de bord) au début de l'engagement, le bateau sous le vent n'est pas soumis à la R17 et est donc soumis uniquement à la R11.
Voici un exemple ou bleu est soumis à la R13 lorsque l'engagement débute. La R17 ne s'applique donc pas.

Pour que la R17 ne s'applique pas lorsqu'un bateau vient de changer d'amure, il faut que l'engagement soit établi pendant le virement de bord ou l'empannage.

côté tactique :
Cette règle empêche le lof agressif et excessif d'un bateau en position de rattrapant. Attention tout de même, il ne faut pas surtout pas oublier que la R17 en aucun cas ne remplace la R11, elle inclut juste une limite au droit de lof du bateau sous le vent.
Comme la notion de route normale n'existe pas avant le signal de départ, deux bateaux se rapprochant de la ligne pour prendre le départ avant le signal de départ ne peuvent pas être soumis à la R17. Toutefois, une fois le signal de départ donné, des bateaux se rapprochant e la ligne pour prendre le départ peuvent dés lors être soumis à la R17.

par rafat.